— Ну да, пока рынок покупателя, можно нагибать.
— Ты о чем?
— Смотри, Владимир: сейчас по рынку ходим мы с пачкой денег в кулаке, а вокруг стоят продавцы с товаром. И все в рот к нам заглядывают — это и есть рынок покупателя. А чуть позже денег будет у всех завались, будет толпа покупателей бегать вокруг продавца-производителя, а он такой важный, стоит и носом крутит. Мол, у тебя купюры мятые, поди прочь.
— Да ладно, когда такое будет?
— Скоро уже. В историческом смысле.
На следующий день на заснеженном полигоне, куда туляков отвезли хозяева, ничего интересного не происходило. СВД больно била по ушам, до наушников тут пока не додумались. Если верить начальнику полигона, начиная с третьей пули, все попадания Фролова ложились в черный кружок. Так и дистанция была комфортная — двести метров. На большей Пётр работать отказался. Мол профанация, винтовка не рассчитана на большие расстояния. Спорить с ним не стали, пусть гость развлекается, раз «уплочено». Калашников привычно выплёвывал двоечки, превращая мишень в решето. Фролов убедился, что его навык обращения с кинетическим оружием работает не зависимо от модели. Главное, пристреляться и почувствовать его. Ну и спуск обрабатывать максимально аккуратно, на больших дистанция это критично.
Через какое-то время сзади, ревя двигателем подкатил МТЛБ, он же легкобронированный многоцелевой бронетранспортер, он же Крокодил, он же Мотолыга. На горбу данного образца стояла спаренная зенитная установка Зу-23-2, достаточно по-колхозному принайтованная к машине тросами. Видимо, творение сумрачного десантного гения не было одобрено начальством, поэтому вояки придумали такой вот вариант временного крепления. Случись какой шухер с проверкой боеготовности, пяти минут хватит, чтобы привести МТЛБ в бравый вид, соответствующий уставам. То есть разоружить его. Логика, логика, где ты?
— Что, не ожидали? Сейчас зарядим, дадим пострелять на серьёзную дистанцию. Когда-нибудь стреляли на две тысячи метров?
Из такого аппарата пострелять было интересно, даже спорить никто не стал. Получив краткий инструктаж и дождавшись зарядки обоих стволов коробами по пятьдесят патронов, Владимир сел на место оператора. Куда он стрелял, Фролов не видел, зато слышал хорошо. Установка грохотала дай боже, и это он еще стоял в двадцати метрах. Когда спарку перезарядили, на стальное креслице сел Пётр. Первое ощущение — не под него спроектировано оружие. При его достаточно аккуратных габаритах всё равно было тесно, некомфортно. Но как ни удивительно, руки практически вслепую нашли маховики наводки. Фролов покрутил их, меняя положение стволов — шустренько крутится машинка! Навел механический прицел примерно в сторону мишени — черно-красный прямоугольный щит был виден еле-еле. Зато в оптику его видно было хорошо. Повинуясь вращению маховиков наводки, шит послушно встал в черное перекрестье прицела, Пётр левой ногой прижал педаль тормоза, а правой — на спусковую педаль. Ну как нажал, коротко толкнул. Установку качнуло, а в скачущий прицел он увидел, как к цели понеслись трассеры. Очень рядом, но чуть правее и ниже. Поправка, тормоз, очередь — часть трассеров явно пришла в цель! Вторая короткая очередь — мишень разнесло!
— Не понял, как так? Почему мишень упала?! Кто ставил? Товарищ как-вас-там! Ищите новую мишень правее, и постарайтесь её не снести. Видимо, в основание попали. Кстати, хорошо лупите, видно опытного пулемётчика.
Только добив короба, Пётр осознал: сидя на операторском месте, он не слышал звуков стрельбы. Крики слышал, а вот выстрелы как-то не доходили до его сознания. Всё его внимание оказалось там, в прицеле, совмещенном с мишенью. Чудеса какие-то! Старушка Зушка оставила о себе приятное впечатление, умные люди создали это оружие. И хорошо, что оно практически успело морально устареть, так и не побывав в большой войне. Самое лучшее оружие то, которое пугает врага одним фактом своего существования, тогда и до применения не доходит. Победа без крови лучшая победа.
Четвертый день командировки ознаменовался окончательным согласованием всех моментов и даже более того. Изначально планировалось, что Уралвагонзавод продаст незарегистрированные вагоны без восьмизначных номеров. Фролову удалось развести дирекцию завода на обещание, что они сами организуют регистрацию этой и следующей партии. Так что новые вагоны можно будет сразу гнать под погрузку сырья для Чермета без простоя или лишних порожних рейсов до станции приписки. Такой номер мог бы и не пройти, но попытка покушения, моральные страдания, реноме партнеров по бизнесу, устраивающих такую опасную приёмку покупателям…
Когда Петра с Владимиром везли в аэропорт на ночной рейс до Москвы, конкретные пацаны из Свердловска подтвердили, что Эксперт тоже чисто конкретный пацан, с которым не западло бухать и не муторно стоять на стрелке, особенно если по одну сторону. А что пьёт мало, так кто из нас без недостатков? Прощались в аэропорту с обнимашками и приглашениями приезжать еще, а вы к нам, а непременно, короче всё путём… Выдохнувшего наконец Володю, выглядевшего после проводов типичным Вовой-Броненосцем, Пётр на своём плече занес в салон бизнес-класса, из которого не принято высаживать пассажиров за наличие запаха алкоголя из ушей. Фролов тоже был не максимально трезв, поэтому весь полет продремал с томом Толстого под боком. В этой командировке он продолжал осваивать «Войну и мир», и не всегда золото мировой литературы удавалось впитывать глазами. Сейчас работал исключительно тактильный вариант.
Москва — это еще не дома, но всё-таки. Тем более, что их ждал заводской автомобиль — та же Паджера, которая их привозила в Москву, и водитель был тот же. Так что наши путешественники на автопилоте перегрузились из крылатого транспортного средства в колесное и снова заснули. Когда машина остановилась возле ворот родного дома, Пётр не смог вспомнить, куда делся его спутник, но голову ломать не стал. Его выгрузили в нужном месте, а проблемы прочих — это их проблемы.
Жена, встречай, твой орёл прилетел! Как заказывали — целый и без подарков. Это такая у Фроловых традиция была. Когда он куда-то уезжал, всегда интересовался, что привезти домочадцам. И всегда получал ответ — сам возвращайся. Интересно, что детишки тоже приняли эту традицию и ничего в таких случаях привезти не просили. Да и нечего особо было везти из Нижнего Тагила, не тот формат случился, чтоб сувениры покупать. А впрочем, напрягши память Пётр вспомнил — что-то эдакое ему вручили! Шарики ёлочные с изображением вагонов и расписную тарелку с танком Т-34. Ага, еще модельку нового танка Т-90! Как удачно вышло, будет чем удивить семью. Хотя ёлочные игрушки с вагонами— Лена может не оценить такое украшение.
Эпилог
На работу на следующий день Фролов вышел как огурчик. Не в том плане, что зеленый, а выспавшийся и отдохнувший. Всё-таки правильным было решение проспать всю дорогу. Ночью супруга спросила коротко: «Как всё прошло?» и ей хватило ответа, мол всё нормально. А уже за завтраком пошли мелкие подробности: как добирались, где жили, чем кормили… Домашняя яичница казалась вкуснее ресторанных разносолов, тем более приправленная зеленым луком и запахом дома. Лук выращивали сыновья на подоконнике в майонезных баночках, а запах… Пётр всегда достаточно серьёзно относился к тому, как пахнет дома или в гостях. Этот нюанс был для него также важен для восприятия чужого жилища, как цвет обоев или скрип полов. Запах собственного дома, обычно незаметный, раскрывался для него после долгого отсутствия или после ванны. Видимо, открывались какие-то поры, и он начинал чувствовать родные стены с особой остротой.
На работе Фролов первым делом доложился об основных моментах поездки, «являющейся важной вехой на пути развития цеха и повышения его значимости». Эдакий пассаж выдал начальник цеха, когда Фролов зашел перед планеркой в его кабинет. При этом вопросы Лузгина ни в одном моменте не пресекались с вопросами Лены. Это не удивительно, но всё равно, мог бы поинтересоваться, как летелось, как пилось… Согласны, вопросы не для планерки, не для общего внимания. А присутствующему народу было интересно не только про процесс приемки вагонов. Они хотели знать, уважают ли кемеровских в Свердловске, знают ли про Чермет, как вообще всё. Пришлось-таки кратенько рассказать про встречу в аэропорту, про попытки всучить вагоны что называется втёмную. Равно как и про попытку наезда вагонами во время осмотра вагонов. Ну и про экскурсию на полигон тоже пришлось рассказать. Коллеги должны осознавать современные реалии железнодорожного бизнеса, а то некоторые воспринимают такие вещи как хиханьки с хаханьками. Типа, скатался, развлекся, подписал акт приёмки, все так могут.